Bauer Supreme Ultrasonic Goalie Schlittschuhe

Nur noch begrenzte Mengen auf Lager. Schnell zugreifen.

Überarbeitet mit neuer Zehenkappe, einer tieferen Passform und der Konzentration auf die drei Schlüsselbereiche bestes Gewicht, bester Anstellwinkel und beste Energieübertragung stößt Bauer mit dem Supreme Ultrasonic Goalie Schlittschuh in neue Bereiche vor.


Passform: Tiefer geschnitten als bisherige Modelle, bietet eine schnellere Anpassung im Knöchelbereich und zusätzliche Stabilität. Durch das niedrige Profil wird der beste Anstellwinkel auf dem Markt erreicht. Unibody Kontruktion für die beste Energieübertragung beim Butterfly-Spiel

Außenmaterial: Neues 3D-lasted Carbon CURV® Composite Material sorgt für Gewichtsersparnis, hervorragende Anpassbarkeit und 360 Grad-Sitz am Fuss

Futtermaterial: Lock Fit Pro Innenmaterial ist schnelltrocknend und verhindert das Rutschen des Fusses im Schuh. Dadurch ist ein besserer Sitz und maximale Beweglichkeit und Kraftübertragung gewährleistet

Knöchelpolsterung: Neue Aerofoam Pro Polster für beste Anpassung und Tragekomfort

Zungen-Konstruktion: 40 Oz. Pro Filzzunge schützt und bietet optimale Bewegungsfreiheit für das Goalie-Spiel

Kappe: Neu überarbeitet mit niedrigem Profil und asymmetrischer Form für tollen Sitz und zusätzliche Gewichtsersparnis, ohne die Schutzfunktion zu beeinträchtigen

Thermoformbar: Anatomisch formbares Obermaterial für beste Anpassung des Skates an den Fuß nach den neuesten technischen Standards

Außensohle: Unibody Konstruktion mit integriertem Composite-Außenwrap für eine leichte und trotzdem sehr stabile Bauweise

Kufenhalter: VERTEXX Edge Halter für höheren Anstellwinkel. Edge System erlaubt das schnelle Auswechseln der Eisen.

Kufe: LS5G Carboncoated Steel. Das gegenüber dem LS3G um vier Milimeter höhere Eisen bietet durch die Carbon-Beschichtung die bislang schärfste Kante und dadurch überragende Grip-Eigenschaften. Das Eisen wird beim Schleifen nicht abgezogen.

Lundquist Loop: Lasche im hinteren Fersenbereich für zusätzliche Befestigungsmöglichkeit der Schienen